Centralens nya underjordiska del öppnar i december 2026
Göteborgs Centralstation växer och i december 2026 öppnar centralens nya underjordiska del för trafik. Öppnandet markerar att den första delen av Västlänken står klar, vilket innebär att Göteborgs Centralstation utökas med fyra nya underjordiska spår.
När den nya delen öppnar kommer tågtrafiken vid Göteborgs Centralstation att kunna trafikera läge 1–16 ovan mark samt läge 21–24 i den nya underjordiska delen.
Visualisering: Trafikverket
Illustration: Kanozi Arkitekter
Fakta: Västlänken
Västlänken är en järnvägstunnel som byggs av Trafikverket under centrala Göteborg. I december 2026 är den första delen av Västlänken klar då Göteborgs Centralstation utökas med fyra nya underjordiska spår.
När hela Västlänken står klar omkring år 2030 kan pendel- och regiontågtrafiken köra genom staden, vilket knyter ihop Västsverige på ett helt nytt sätt. Göteborg får då tre nya underjordiska stationer vid Göteborgs Centralstation, Haga och Korsvägen.
Öppningen i december 2026 innebär:
- En historisk milstolpe som markerar starten på ett modernare, mer kapacitetsstarkt tågsystem i Göteborg och hela Västsverige.
- Fler avgångar och bättre pendling till och från Göteborg när dagens överbelastade Centralstation avlastas.
- Fyra nya underjordiska spår (läge 21–24), vilket ger ett mer robust järnvägssystem som stärker regionens tillväxt och framtida utveckling.
Nya stationer och resecentrum
De nya stationerna gör det enklare att resa och skapa nya, smidiga bytespunkter i staden. Vid Göteborgs Centralstation utökas stationsområdet när den nya underjordiska delen öppnar. Stationen får flera uppgångar och ovanpå stationen bygger Jernhusen ett nytt stationshus.
Vid Haga och Korsvägen ska två nya resecentrum byggas som kommer erbjuda goda bytesmöjligheter, service och trygga miljöer. Dessa resecentrum byggs av Västfastigheter.
Göteborgs Centralstation
Göteborgs Centralstation växer och utökas med en ny underjordisk station, med flera uppgångar och ett nytt stationshus med caféer, butiker och kontorslokaler. Samtidigt utvecklas hela området runt centralen med bostäder, kontor och gröna stadsmiljöer.
Haga station
Haga blir en ny knutpunkt mitt i ett av stadens mest historiska områden. Ovanför stationen byggs ett resecentrum med trygga och smidiga bytesmöjligheter och service i en välkomnande miljö. Stationen blir relativt liten till ytan, men får en stor betydelse som knutpunkt där pendeltåg, regiontåg, spårvagnar och bussar möts.
Korsvägen station
Korsvägen är idag en av Göteborgs mest trafikerade knutpunkter, där biltrafik, spårvagnar och bussar samsas på en begränsad yta. Ovanpå stationen planeras ett resecentrum som ger bättre service, bytesmöjligheter och en mer tillgänglig miljö. Området utvecklas samtidigt för att ge mer plats åt kollektivtrafik, fotgängare och cyklister.
Linjer som trafikerar de underjordiska spåren (läge 21-24)
När den nya underjordiska delen av centralstationen öppnar i december 2026 blir pendlingen bättre för dig som reser till och från Göteborg. Trafikeringen av de nya spåren är under arbete. Till en början planeras tåg på sträckan Göteborg–Alingsås och Göteborg–Älvängen vid den nya delen av centralen. Under våren 2027 tillkommer tåg på sträckan Göteborg–Uddevalla och mot slutet av 2027 börjar tåg mellan Göteborg och Töreboda köra på de nya spåren.
Trafiken fasas in steg för steg, vilket innebär att allt fler resenärer successivt får ta del av ökad kapacitet, bättre punktlighet och en mer robust trafik.
Klicka på pilarna i högra hörnet av bilden för att förstora.
Linjer som kör genom staden 2030
Linjer som kör genom staden 2030
När hela Västlänken står klar omkring år 2030 kan trafiken köra genom staden, via Göteborgs Centralstation, Haga och Korsvägen. Det innebär att fler linjer kan fortsätta rakt genom staden i stället för att vända vid centralstationen. Den genomgående trafiken knyter ihop Västsverige på ett helt nytt sätt och skapar ännu fler hållbara resmöjligheter för både invånare och näringsliv.
Med den nya trafiken blir det lättare att gå på eller av eller byta på fler platser i staden. Det skapar smidigare resvägar och minskar trycket på de mest belastade knutpunkterna.
Trafikeringen av de nya spåren är under arbete. Förändringar i trafikupplägget kan komma att ske inför trafikstart 2030.
Klicka på pilarna i högra hörnet av bilden för att förstora.